Voor de extra sneltrein per uur per richting en de langere sneltreinen in de spits zijn er aanpassingen aan de huidige sporen en perrons nodig.
Niet overal zijn de veranderingen op de stations even groot. Zo hoeven in Feanwâlden, De Westereen, Buitenpost en Grijpskerk alleen de perrons te worden verlengd. Het veiligheidssysteem krijgt een update i.v.m. de snelheidsverhoging. Om de extra sneltrein in de dienstregeling te laten passen is er ook een stuk extra spoor nodig: van Hoogkerk tot Zuidhorn. Zuidhorn krijgt een keerspoor zodat de pendeltrein tussen Groningen en Zuidhorn kan blijven rijden. Verder gaat tussen Leeuwarden-Feanwâlden en Grijpskerk-Hoogkerk de snelheid omhoog. Hiervoor worden de seinen voor de trein verplaatst en het spoor in de bocht bij Tytsjerk er schuiner ingelegd.
Werkzaamheden aan het station Leeuwarden en verdubbeling spoor spoorwegovergang De Schrans
35 Photos
